Az idén a Forma-1-be debütált F1-es istálló gyakorlatilag a csodával határos
módon állt fel a rajtrácsra. A gárda az utolsó pillanatokban menekült meg a
teljes csődtől. José Ramón Carabante úgy döntött, hogy az utolsó centig
felvásárolja az istállót.

A Cosworth motorral hajtott autót a Dallara építette, mellyel hónapokkal
ezelőtt szerződést bontott a csapat. A fő ok az volt, hogy az olasz cég
gyakorlatilag egy F1-es szabályoknak éppen hogy csak eleget tévő GP2-es
autót épített, melynek fejlesztésében egyáltalán nem akartak részt venni.
A Dallara természetesen tagadta ezeket, de végül minden jót kívántak
egymásnak.

Pár héttel ezelőtt olyan hírek láttak napvilágot, hogy a Toyota Motorsporttal
köt technikai megállapodást a HRT, melynek értelmében igénybe vehetik a
korábbi F1-es csapat kölni központját, valamint megkezdhetik a munkát a
TF110-es versenygépen. A TF110-es lett volna a Toyota idén használatos
autója, de mivel a japánok kiszálltak a kategóriából, árván maradt a sokak
által az egyik legversenyképesebb gépnek tartott Toyota.

A HRT megerősítette, valóban tárgyal a japánokkal. A vezetőség ezúttal újabb
kapcsolatot ismert el, méghozzá a szintén spanyol Epsilon Euskadi-val.

Az Epsilon nevezett a 2011-es szezonra, és azt rebesgetik, ők kapták meg a 13.
rajthelyet a következő szezonra, noha közel 17 millió euró még mindig hiányzik
a kasszából.

A hírek szerint a két csapat biztosan egyesülni fog a következő szezonban.

Joan Villadelprat, az Epsilon Euskadi főnöke elmondta, nyitott az ajtó az
egyesülés felé vezető út végén.

Súgó Még nincs hozzászólás.

Új hozzászólás Frissítés